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俄乌冲突正在让燃油车时代加速落幕|新京智库(2)
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摘要:2022年4月12日,位于石家庄市栾城区的中车石家庄车辆有限公司车间内,工作人员在组装新能源公交车。图/新华社 4 新能源汽车对燃油车的替代正在加速
2022年4月12日,位于石家庄市栾城区的中车石家庄车辆有限公司车间内,工作人员在组装新能源公交车。图/新华社
4 新能源汽车对燃油车的替代正在加速
我国的石油消费大部分依赖进口。2021年国内消耗的原油中,72%来自进口。
俄乌冲突爆发后,国际原油市场的波动也推高了国内油价,提高消费终端的使用成本,消耗外汇储备。
前段时间,国内成品油价格接连上涨。4月15日,油价打破“七连涨”局面,出现今年以来的首次下调。尽管如此,整体而言,调整幅度也不足以将我国整体油价拉回到年初水平。国家发改委价格监测中心预计,短期内油价仍将大幅震荡。未来需重点关注欧洲对俄能源制裁的表态和进展情况。
油价的上涨会导致聚烯烃、聚酯、合成橡胶等下游化工产品成本上升,所以,未来出现成本推动型通货膨胀的压力将加大。
在交通领域,想要实现“双碳目标”,燃油汽车主导市场转向电动或其他清洁能源驱动的汽车占主体是必经历程。维持我国庞大的燃油机动车运转,意味着每年有高达数千亿美元的外汇支出,一旦转为电动汽车和氢能等其他清洁能源燃料汽车,在燃料端的消费支出将大部分流向国内生产端。
2021年10月国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》中明确提出,要在交通领域开展绿色低碳行动,并为交通领域绿色发展勾勒出了清晰的目标,要求到2030年,当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。工信部也明确要求,国家将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点。
车企“断油”时间表。 图/新京报资料图
目前,许多国家和国际知名汽车企业相继制定了明确的禁售、停止生产燃油汽车时间表。
在这样的时代大潮下,比亚迪公司近期正式宣布,从2022年3月起已全面停止生产燃油汽车。事实上,我国本土汽车制造品牌较早布局新能源赛道,新能源汽车市场已经在全球范围内形成一定的先发优势,在新能源的电机、电池等领域也自发研发出一系列国际领先水平的技术,在与国际汽车生产巨头竞争中并不落下风。
而新能源汽车过去常为人所诟病的续航里程短、充电设施少、充电时间长、冬天电池衰减问题,也均随着技术的高速发展慢慢得以解决。
如果充电基础设施能够与之配套,新能源汽车就有可能全面替代传统的燃油交通工具。
随着全球汽车巨头纷纷发力布局新能源汽车,中国企业在该领域与国际公司的竞争将全面展开。这场战役的成败,不仅关乎中国制造在造车领域能否实现弯道超车。更重要的是,要借市场力量推进交通领域的电气化进程,减少对进口原油的依赖,保障国家能源安全与助力“双碳目标”的实现。
不过,消费端的能源低碳转型面临的现实障碍之一,是消费习惯的调整需要时间,让更多使用者接受和使用电动汽车需要经历一个过程。
当前俄乌冲突导致油价高位波动,无疑将成为推动电动车替代燃油汽车的加速器,会让更多使用者改变消费惯性,考虑购置新能源汽车。
对此,可予以因势利导,为新能源汽车替代燃油车创造更多的有利条件,鼓励消费者主动选择更加清洁的交通工具。
特约撰稿人|张莹(中国社会科学院生态文明所副研究员)
编辑|李潇潇
校对|李立军
实习生|金思含
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文章来源:《智库时代》 网址: http://www.zksdbjb.cn/zonghexinwen/2022/0422/1720.html